在关闭车身稳定系统后，以SPORT模式全油门起步，前轮没有出现打滑的迹象；自然吸气发动机没有涡轮增压发动机介入时突如其来的推背感，因为300h搭载的2.5L发动机动力较强劲，没有加速无力的感觉；而CVT变速箱也没有任何其它变速箱或多或少会出现的顿挫感，整个加速过程十分顺畅。最终8.2s的百公里加速成绩令人相当满意，比官方公布的数据快0.3s。

　　◆ 100Km/h-0制动测试

　　全力制动时，制动系统的效能较高，踏板力度适中，最终5次制动的平均成绩为39.48m，成绩优秀，连续测试成绩说明没有出现明显的热衰退现象；由于悬架系统过于舒适的调校，全力制动时前悬压缩量较大，但整车姿态还在可接受范围内。

　　◆ 百公里油耗测试

　　此次油耗测试选择的路况包含约40%高速、30%郊区公路和30%拥堵路段，在拥堵路段只要轻踏油门，整车几乎都是靠电动机驱动，因此油耗非常低，最终测得百公里油耗仅7.2L，比纯发动机驱动的ES250低1/3左右，混动车型的节能效果可见一斑。

　　◆ 匀速噪音测试

　　在等速噪音测试中，发动机怠速时噪音较高，对比其它媒体的测试数据和试驾车的行驶里程，应该是单车出现的偶发情况，实测数据仅作参考；在匀速行驶过程中，车厢内只有轻微的风噪和胎噪传来，实测的各速度下噪音值都在优秀范围之列。雷克萨斯