五年前，笔者还是汽车企业的一名研发人员，因为师兄的一句话，逐渐走上了汽车评论这条路，一开始只能算是爱好，没成想，这竟然成了我的专职工作。五年的时间转瞬即逝，离开车企也已经三年了，虽说只能算是半个媒体人，但也勉强算是汽车媒体圈的一份子了。

　　我现在主要的工作，是汽车评论。我从自主品牌的研发岗位退出来，所以我这几年写的文章，多数都是为自主品牌而写的，毕竟对自主品牌Z了解，对自主品牌的感情也Z深。我也常参与讨论合资企业的发展，但多是从自主品牌能够从中学习到什么这个角度来入手。再有，就是分析国家汽车产业相关的政策法规了。

　　静下心来思考，写文章的时候，我的潜意识里，还是希望自己能够以我对自主品牌的观察，来为自主品牌说点什么。虽然人微言轻，但却总是不遗余力的指出自主品牌发展过程中的一些自认为是问题的问题。有时候因为见识不足，观点也会有错误，但毫无疑问的是，我的出发点，都是希望自主品牌能够更加顺利的成长起来，我渴望与自主品牌一起成长。

　　我想，这应该就是我作为一名汽车评论员，所应该有的理想和责任感吧。人活着一定得有自己的理想，而一家企业、一家媒体存在的理由，也必然是因为有它的理想，有它该做的事情。什么是汽车媒体该做的？我认为，媒体该做的，就是为他人提供服务。在为他人提供服务的前提下，获取自己的利益。

　　我对媒体的理解，用早期的电视台或者广播电台来做例子应该再合适不过了。早期的电视台和广播电台为民众提供免费的电视和广播服务，不收取分文。与此同时，为企业提供展示自己的机会（广告），从而获取自己的利益。

　　如果从这个角度来看的话，今天的媒体，应该还是且必须是以提供服务为基本出发点。作为汽车媒体，要服务的应该有三个群体，第一当然是我们广大的民众，为他们提供及时、准确、公正的信息；第二是向上传递汽车企业和民间的智慧，给国家管理部门提供制定政策时的参考；第三是为企业提供展示自我、与广大民众接触的平台。

　　但我认为，现在的部分汽车媒体所遇到的问题是，为了追求利益，第一和第二个功能逐渐丧失掉了。当然，它们无时无刻不仍然在向消费者传递着信息，但传递的却并不一定是消费者希望得到的、不公正甚至是虚假的信息。这些垃圾信息不仅没有给民众带来益处，反而给他们带去的是误导。我以为，这是媒体失去自身责任感的表现。

　　现在很多媒体都在强调贴近消费者，但据我观察，以此为出发点的多数创造，很多都是在形式上更加贴近了消费者，在内容上，依然没有脱离以利益至上的基本格调。很多信息仍然并不是消费者所想要得到的。

　　我近年来非常佩服的一个网站，是facebook。这家网站从一开始，它得目的只是为他人提供一个交流的平台。而它上市之后，市值却超乎我的想象。我想，这应该就是为他人提供服务，所应该得到的回报吧！从facebook身上，我所学到的就是告诉我自己，我所应该想和应该做的，就是如何为他人提供帮助或者服务，与此同时，回报肯定就在那里等着我，无须我刻意去追逐、乞求。我想，一家健康的汽车媒体，获得盈利的方式，也大概应该是如此吧！