瑞萨电子推出两款具有低静态电流双路输出同步控制器 适用于车载常开系统
2020年08月13日 01:45:10 来源： 类型：转载 编辑：环球汽车网 评论：0条
ISL78264双降压和ISL78263升降压控制器在轻载条件下静态电流
达业界领先6µA，可实现96%的电源效率
2020 年 8 月 13 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出两款具备最低6µA静态电流并集成2A拉电流/3A灌电流MOSFET驱动的全新42V双同步控制器，为瑞萨R-Car H3和R-Car M3 SoC提供初级功率级解决方案。ISL78264双同步降压控制器管理中间的第一级DC/DC转换，将12V电池系统降压至5V和3.3V，从而为车辆电子控制单元（ECU）、车载信息娱乐系统（IVI）和数字驾驶舱系统提供50W-200W功率水平的供电；ISL78263双同步升降压控制器提供DC/DC转换，以支持25W-100W的功率水平。如在启动瞬时或启动/停止过程期间电池电压（VBAT）下降至2.1V，则提供预升压功能。
瑞萨电子汽车模拟电源与视频事业部副总裁Niall Lyne表示：“ISL78264和ISL78263为瑞萨R-Car H3和R-Car M3 SoC提供理想的初级功率调节解决方案，将新型电子架构引入汽车行业，从而提升车辆性能、效率、安全性和可靠性?？刂破鞒？ぷ髯刺鸵到缱畹偷木蔡缌魑缭聪低成杓迫嗽碧峁┧璧墓β视嗔?，以保证系统在100µA、甚至低至50µA的功率范围内。ISL78264和ISL78263集成了强大的MOSFET驱动，与其它车载升降压VBAT控制器解决方案相比，具备更高的效率和功率。”
ISL78264双同步降压控制器和ISL78263双同步升降压控制器在单个降压通道上提供6µA（典型值）的节能低静态电流（Iq）。两款控制器均集成FET驱动，可提供业界领先的96%峰值效率和大于10A的输出电流，从而简化电源设计。产品集成反馈电阻和外部电源阻塞二极管，可用于需要启动支持的应用，并集成可编程扩频，以应对EMI干扰带来的挑战。例如，容忍VBAT负载突降可缩减浪涌保护的额外成本和尺寸，支持启动瞬变过程则可减少所需的输入电容。内置EMI降噪功能，开关频率高达2.2 MHz，可缩减EMI滤波/屏蔽的成本及尺寸。
ISL78264和ISL78263还包括针对过压（OV）、欠压（UV）、过流、过热的广泛?；?，以及自举电源欠压检测和刷新电路，以保护高压侧MOSFET。两款控制器均符合AEC-Q100 Grade-1标准，可在-40°C至125°C的环境温度下工作。
ISL78264双同步降压控制器的关键特性
l 输入电压范围：3.75V至42V
l Buck1 Vout固定输出3.3V/5V，或在0.8V至5V范围内可调
l Buck2 Vout在0.8V至32V范围内可调
l 单个降压通道Iq低至6µA（典型值）
l 导通时间25ns，可实现低占空比操作，通道之间相位偏移为180°
l 不加预升压情况下，支持低至5.5V@2MHz的“启动-停止”瞬变过程
ISL78263双同步升降压控制器的关键特性
l 输入电压范围：2.1V至42V
l 固定降压输出3.3V/5V可调
l 通过低至2.1V的冷启动瞬变保持降压输出稳定
l 升压频率为降压频率的1倍或0.2倍
l 退出模式（降压），可实现高占空比工作
l 导通时间25ns，适用于低占空比操作
供货信息
ISL78264双同步降压控制器和ISL78263双同步升降压控制器现已量产，采用5mm x 5mm，32引脚可润湿侧翼QFN封装。
