二手车交易限制政策在上海实施以来，不但对行业造成重创，更引起广泛质疑，被指脱离实际。近日，上海二手车行业协会建议取消相关限制政策，对限制政策的合法合理性进行客观审视。

　　据第一车网了解，二手车交易限制政策实施以来，上海市的二手车交易总量出现大幅下滑。 5月份上海全市交易量环比下降达15%，由于行业不景气，不少二手车专门店面临裁员的经营窘境。

　　根据上海市二手车行业协会提供的数据，5月份上海全市二手车交易总量仅为29514辆，二手车市场不但没有随着汽车保有量的不断增加而呈现出上扬态势，反倒因受到交易限制政策的影响出现了大幅下跌，环比今年4月和同比上年5月交易量，分别下降了28.27%和15.27%。


 

二手车交易限制政策不能照搬新车限购的思路

　　同时，二手车消费者也对相关政策意见集中，认为新政中有关带额度二手车过户后一年内不得再次交易和新增额度不得上二手车、新增额度不能用于购置品牌二手车和沪C号牌车辆的规定明显与国家《物权法》和《民法通则》的法律精神相违背，妨害了法律赋予公民对私有财产进行占有、使用、收益和处分权力的实现，无端剥夺了公民对私人财产的处置权。而且，通过完全市场化方式有偿拍得的新增机动车额度，却被禁止选购二手车，这不仅是对二手车的歧视，而且将使居住在市区的公民因无额度上牌被剥夺了购置和使用二手车的权利。

　　事实上，近2个月来新增额度拍卖情况已充分证明，去年7月以来本市新增额度拍卖价格过快过高上涨的原因根本不在二手车交易环节，而有关部门出台的一系列限制政策对正常二手车交易带来了严重影响，并对二手车消费的合法、合理需求形成了制约。为此，上海市二手车行业协会分别提出要客观审视有关限制政策的合法、合理性，尽快取消新增额度不得上二手车、带额度二手车过户后一年内不得再次过户的限制政策，维护广大二手车消费者的合法权益，有效保障本市正常