自动驾驶，在汽车圈，不算新，在该领域开展研究的企业不止一个，比如沃尔沃、宝马、奥迪，还比如“跨界”的谷歌。研究不是只停留在理论阶段，相反，硬件和软件研发已经完成，进入路试阶段。

出于安全考虑，谷歌对自动驾驶测试主要是在北美进行，小部分路试，大部分是包下一个封闭的大基地，在基地里模仿出道路。作为汽车厂家，奥迪和沃尔沃胆子是不是大一些？没有！相关测试是在特定的无人高速路上进行，而且，驾驶座位上还是得坐一个驾驶员，紧急时刻，可以手动挽救车辆。

有没有例外？也是有的。日前，宝马正式宣布，将在中国测试自动驾驶，时限是两年。现在还不得而知宝马会采用怎样的测试方式，但其大老远跑来中国，应该不会包一个基地做封闭测试，假如真是如此，那会成为一大笑话。更大可能，宝马会在普通公路上测试，充分利用中国道路复杂的情况来检验这一技术的可靠性和成熟度。

这不是宝马第一次开展自动驾驶测试，两年前，宝马在欧洲开展过测试。不过，欧洲路况相对较好，公路较少拥堵，挑战难度要低于中国。宝马表示，自动驾驶主要依靠数字地图、GPS、雷达系统以及摄像头来完成。

宝马没有透露会在中国哪个城市开展测试，车天下君希望会有广州，如果真来广州，建议其走一下高峰时期的黄埔大道、火车站、内环路以及各大批发市场。能在这些地方安然进出，那意味着可靠性没有问题，可以量产。只不过，车天下君不看好宝马的自动驾驶能够顺利完成。

最近，斯洛伐克一家公司研发的飞行汽车也正式面世，一箱油可持续飞行692公里，翅膀折叠后可停入正常车位，其最高时速可达200公里。该公司表示，这已经是第三代产品，可以放心，加油方面，可到普通汽油站加油，无需特别的航天汽油。

你怎么想不知道，但假如让车天下君测试上述两种汽车科技，那打死不干，不作死便不会死，还是乖乖用回传统汽车吧。