12.98万起售，顶配智行版15.98万，却全系标配200kW电机+550km续航……正式上市的一汽丰田bZ5，没有“降价减配”的套路，只有全系五维价值的硬刚，向“价格战”打起来优雅反击。

 

 

作为一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司总经理 bZ5的中国首席工程师，王君华先生在发布会上反复强调：“安全安心是我们的底线”，这句话几乎贯穿了他整个演讲。在他看来，bZ5不仅是丰田电动化转型的答卷，更是一场“安全至上”的宣言。  

 

 

从“安全底色”到“物理防御”  

 

王君华直言：“电动汽车的整体安全性是用户关注的焦点”，而bZ5的“全守护安全”并非口号。他用一组数据佐证：115个远超行业标准的碰撞工况测试，9个SRS空气囊（包括首次搭载的中央远端气囊），以及电池五重防护——从吸能车身到“绝缘”冷却液，甚至电池冷却液的绝缘性能比普通版本高50倍。他调侃道：“别人在卷智驾，我们在卷电池安全。”  

 

 

更硬核的是四大安全冗余技术：制动、驻车、转向、电机控制均采用“双备份”设计。王君华举例：“主系统故障时，备用系统立即接管，刹车依然灵敏。”这种“物理防御”思维，被网友称为“安全狂魔”。  

 

“护娃神器”的背后，是父亲的执念  

 

作为一位父亲，王君华在介绍车内生物监测系统时，语气突然变得柔软：“孩子被遗忘在车内，是我们最揪心的事。”这套系统不仅监测后排，还能覆盖全车——孩子误入车内或被遗忘时，10秒内触发双闪提醒，5分钟自动启动空调。他总结：“bZ5是个狠角色，但也是一个贴心的家长。”  

 

 

“安全是底线，智能是加分项”  

 

尽管bZ5搭载了Momenta5.0城区辅助驾驶系统和激光雷达等顶配硬件，王君华仍坚持：“安全是第一性原理。”

 

他提到550 PRO智行版的智能驾驶辅助“越开越安全，越开越聪明”，但依然强调“TSS智行安全是基础”。这种“保守派”的智能策略，被他称为“老司机附体的稳妥路线”。  

 

 

结语：丰田的“安全信仰”  

 

王君华的演讲像一场“安全信仰”的布道：“电池0事故不是概率低，是真正的0。” bZ5的每一项设计都在印证这句话。或许在智能车卷疯的今天，丰田选择用物理防御和冗余设计当盾牌，但这恰恰是王君华心中“合资新力量”的答案——用百年安全底蕴，给年轻人一台“开十年都不会出问题”的车。