宝马最近的一系列操作真是让人捉摸不透。一会儿降价，一会儿又不降价，反复无常，就如同善变的天气。这对于消费者个人而言，无疑是一种不靠谱、不守信的表现；对于一个拥有百年历史的车企来说，更是显得不稳重，损害了自身的信誉。

 

如今，宝马在国内众多 4S 店开启了大幅降价模式。纯电 i7 的降价幅度高达 38%，整整少了 55 万 5，裸车价跌至 66 万 3 千 3，这个数字着实令人震惊。宝马 3 系、5 系等热销车型也未能幸免。

 

然而，就在两个月前，宝马与奔驰、奥迪等豪华品牌还宣称要远离价格战，宝马中国更是信誓旦旦地表示下半年要专注提升业务质量。可结果呢？经销商刚把价格提上去，宝马就又杀回“价格战”。原因无他，销量下滑严重，市场压力巨大，竞争激烈。8 月份，宝马在中国仅销售 3.48 万辆，同比下滑 42%，与奔驰、奥迪相比差距明显。

 

在当下，新能源汽车发展迅猛，自主品牌如火箭般崛起，外资品牌的日子愈发艰难。数据显示，8 月份德系品牌在中国市场的零售份额仅为 16.6%，比去年减少了 3.5%。为了与本土车企争夺市场，外资品牌不得不采取降价策略。但降价是把双刃剑，虽能在短期内刺激消费、提升销量，但从长远来看，对品牌的溢价能力和利润都会造成不小的损失。

 

大家普遍认为，宝马此次降价只是短期策略，目的是提升销量以完成年度目标。从长远来看，汽车市场必将大规模转向新能源。宝马若想真正解决问题，必须紧跟消费者需求变化，多推出新能源汽车产品，否则，再激烈的价格战也只是治标不治本。