近两年,随着运价走低、成本上涨,不少卡友开始思考如何降本增效,提高效益。欧曼顺势打造优质燃气重卡,解决了许多卡友的难题。常年长途往返于山东至西藏运输线的高师傅在十几年的运输生涯中,亲眼目睹了运输行业的蓬勃发展。如今,面对行业新的挑战,他做出了正确的选择,将命运牢牢抓在自己手里。

“之前都是跟着工厂干,用得都是欧曼的车,但大环境不景气,去年我就出来自己做了,欧曼EST 530马力自动挡燃气车高效节气,让我觉得自己单干的决定没做错。”高师傅也凭借这台欧曼EST 530马力自动挡燃气车百公里28.3KG的低气耗,荣获节气挑战赛山东战区亚军称号。高师傅对这款车的经济性、动力性、舒适性都非常满意。

高效运输又节气,是扭转乾坤的砝码

基于进疆进藏的道路条件,欧曼EST 530马力自动挡燃气车的实力体现无疑是硬核。“时间就是金钱。这辆车动力强,有劲儿,跑这条线游刃有余,比别的车都还能早到一两个小时,运输效率高了,带来的经济效益相较之前也更多了。”

高师傅做运输十余年,主要运输零配件,日常运输路线以山东到新疆到西藏为主,往返全程10000多公里。高师傅说:“现在这辆车总里程跑了15万多公里,我一般往返都是满载,从山东到甘肃那个路段平原地区,平均气耗百公里26-28KG左右,新疆、西藏遇到山路崎岖、山多坡多的运输环境,百公里气耗能到30KG左右,这个气耗水平已经很不错了,比燃油车一趟下来能省5000-6000元左右。”

正如高师傅所言,欧曼EST 530马力自动挡燃气车,搭载?？礎15N发动机,最高扭矩可达2500N•m,整车配套的采埃孚大扭矩变速箱,在起步与超车时都更从容、更自如,大幅提升运营效率与行车安全性,保障高师傅能高效出勤。并且车辆通过采用高精度HFI喷射系统和CMI控制系统、领先双流道双旁通等17项节气降耗措施,大幅降低气耗。采用预见性换挡,利用电子地图智能规划挡位选择减少动力损耗,可节气2-3%;采用智能EPB功能实时判断车辆行驶状态,识别载重、坡度、油门、海拔等信号,智能切换不同动力模式,实现降气耗1-3%;可根据路况信息选择最佳换挡时机,仪表智能提醒高师傅进行换挡,实现最佳节能驾驶。

驾乘舒适又安心,是长途征战的“战友”

“此前开惯了手动挡,本以为自动挡没劲、不趁手,开起来会影响我的运输效率!但是开起这台欧曼EST 530马力自动挡燃气车后,我才发现,完全不是那么回事!自动挡的还真是好开!”高师傅一开始选车的时候还有些担心,现在全变成了满意:“动力足,不用频繁换挡,不用踩离合,更轻松,更平顺,一下解放了我的左脚右手,整个人忽然感觉轻松了很多。”

高师傅还对液缓技术夸赞有加。尤其是在山路行驶时,液压减震技术可以稳定减速并保持车辆的平衡,为制动过程带来更好的控制性和安全性。“我行驶的路线有一条长达90公里的长下坡,用这个液缓根本不用踩刹车,下坡安全又安心。而且,这个液缓散热也好,不会让发动机温度过高引起各种机件损坏。”他补充说。

超长线运输对于很多卡友来说都是一种挑战,其不仅面临着多种路况的考验、货源不稳定的制约、长途跋涉的劳累,更对司机的驾驶技能、身体状况有更大的考验。“近两年,大概有七八成的朋友都换线了,但是我还没有这样的打算,因为我现在拥有了一台能继续陪我长途征战的战友——欧曼EST 530马力自动挡燃气车,还得好好地跑几年!”

都说大胆尝试是成功的关键,其实在高师傅看来,正是因为欧曼燃气车自身过硬的品质,才让他能一试倾心,运输品质得到大幅提升。此外,对于欧曼的服务,高师傅也是赞誉颇多:“因为我这十来年运输都用得是欧曼品牌的车,可靠性好,配套服务非常到位,让我没有任何后顾之忧,现在自己单干,更能够让我安心开车赚钱,我还给要买车的卡友们都推荐欧曼。”高师傅坚信,在欧曼燃气车的陪伴下,他的运输路会更加精彩。