伴随功能与性能的不断完善,智能手机、笔记本电脑等电子设备为现代人的办公模式提供了更多想象空间。人们的办公场所已经不再局限于室内,只要手持智能手机、笔记本电脑便可实现自由的移动办公。在此大背景下,兼顾移动商务会议室、商业洽谈场所与休憩头等舱等属性的商务MPV,受到了市场空前的关注。今天,本文将对该领域的2024款菱智PLUS、瑞风M4以及大通G10三款热门车型进行对比,从颜值、空间、舒适配置等角度出发,看看哪款车型更能满足当下商务人士对于移动"办公室"的需求。

颜值比拼,2024款菱智PLUS更具商务品质

一款车型外观品质的好坏,不仅仅只代表着创富者个人的品味,更多时候还是用车企业的脸面。2024款菱智PLUS沿袭经典中高端商务车的外观,车脸采用家族式巨幅锁子甲前格栅设计,美观大气。中间为标志性“劲狮”品牌logo,左右两侧辅以刀锋镀铬装饰条,视觉精致做工精湛。同时,2024款菱智PLUS的反射式晶钻大灯新增钻石切割元素,给人以高档大气、炯炯有神的感觉。

而最新款瑞风M4在前脸中加入了大量的镀铬装饰,但上窄下宽宝瓶口形的格栅设计却充斥着五六年前的审美,整体风格偏沉稳老气,不够商务豪华。不仅如此,与巨大的车身相比,瑞风M4的轮毂尺寸偏小,给人一种头重脚轻的感觉。

与前两款车型相比,大通G10前格栅采用了多根镀铬饰条装饰,让前脸更具层次感,在视觉上多了一丝稳健有力的运动气息。但整车比例却显得臃肿宽大,设计感不强。该车的钢圈轮毂与瑞风M4类似,同样缺乏商务气质。

乘坐体验,2024款菱智PLUS更宽大舒适

作为专为商务需求而设计的车型,商务MPV相对传统汽车对于车内空间、乘坐舒适性提出了更高的要求。因为更大的空间、更舒适的乘坐体验能够让办公、谈判环境变得更舒缓,也一定程度上可以大幅减轻乘客的压迫感。在此方面,2024款菱智PLUS的内部长宽高分别为3250mm,1560mm,1280mm,一二排座椅之间的最大距离达到998mm,二三排座椅最大距离为976mm,在同档次车型中处于领先地位。同时,2024款菱智PLUS采用L臂麦弗逊式独立前悬挂以及五连杆螺旋弹簧悬挂,即使在转弯时也能保证乘客的舒适性。同时,2024款菱智PLUS还对整车的密封、车身、声学包方面进行了优化提升,达到了图书馆级NVH。当车门关闭,2024款菱智PLUS将为乘客打造专属的私人办公室般的乘车体验。

瑞风M4与大通G10也具有较为宽敞的内部空间,但瑞风M4的隔音效果有待提高,如果是跑高速的情况下胎噪声偏大,并且钢板弹簧减震效果差。而大通G10悬架硬,面对复杂路况会出现乘坐舒适性不佳的问题。相同的该车也存在车内胎噪声偏大的情况,不利于商务人士的移动办公。

内饰对比,2024款菱智PLUS用料更高档

商务MPV的内饰,决定着乘客满意度的上限。2024款菱智PLUS在内饰设计上延续了高档商务风格,多处采用哑光木纹镶嵌装饰,拥有网格化亮银中置仪表台,十分豪华大气。同时,该车配有中排独立皮质座椅,营造出商务舱级乘坐感,给乘客带来尊贵级乘车体验。而2024款菱智PLUS的10.25英寸智能大屏,支持蓝牙、视频、收音机等影音娱乐功能,能缓解路途中的无聊感。细节方面,2024款菱智PLUS新增高级隐私玻璃,配备豪华窗中窗,具有良好的隐私?；すδ?。

相较之下,瑞风M4更强调实用风格。该车在内饰设计上稍显简单,并且用料上多以塑料材质为主,整体的乘坐感受比较一般。另外,塑料感的材质长时间使用之后,会导致车厢内的异味很大。

大通G10的内部设计就显得更加普通了。该车中控台过时且臃肿,内饰的软包皮质过少,同样存在塑料件偏多的问题。因此在使用过程中,内饰异味较重。值得关注的是,大通G10手动多功能版只有单侧门设计,乘客上下车不便,而且没有扶手箱、副驾驶化妆镜等功能,实用感方面欠佳。

对于如今商务人士来说,商务MPV不仅要有大气的外观,舒适的乘坐感,还要有足够上档次的内饰。因此作为创富者的你,在选择车型时需要进行多方面的考量。而很显然,10.19万元起售的2024款菱智PLUS,能够完美地满足各种商务接客需求,是你创富路上的明智之选。

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