2023年1月11日，环球汽车网第六届“一诺杯”2022年度评选圆满落幕，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树先生云端出席，一起共话车市、展望未来。

后疫情时代，扩大内循环虽成为未来经济发展的着力点，但中国车市仍将面临严峻的压力。随着世界高通胀，美联储2023年利率预期升到5%左右，导致世界经济逐步进入衰退风险中，由此出现的局部性经济风险，将对整个车市带来较大的需求减弱影响，不利于汽车市场持续增长。反观世界能源市场，国际油价和全球资源价格将持续下降，带来有效的成本改善机会。

因此，2023年车市或保持平稳、零增长的态势，整体不会发生大的变化。具体来看，零售端大幅增长很难出现，批发端则因车市生产持续暴增和消费不旺问题，销量远不及预期，截至10月底库存已高达394万台，自2021年底以来的加库存周期基本完成，去库存压力或将贯穿全年。

高库存、消费力下降、高增长点不再，在这样的背景之下，我们期望大家谨慎、求稳，保护好经销商、合作伙伴的利益，方能度过难关。