【编者按】对于纯电汽车的选择，续航里程仍然是消费者最看重的一部分。但是面对各厂商动辄500km的续航，消费者也会琢磨不透，为何网络上还有如此多吐槽电动车续航能力的言论呢？

首先，续航里程的测试标准不一，包括有美国EPA测试、欧盟NEDC工况、多国制定的WLTP工况以及部分厂商宣传时使用的60km/h等速续航里程。因此由于测试标准差异，同一款车就可能有着不同续航里程。比如某一款车60km/h等速续航里程可达到600km，但NEDC工况却可能只有480km。

其次，在实际用车过程中，电动汽车的续航能力会随着不同的驾驶环境变化而改变，尤其是北方冬天，低温的天气会使电池活力下降，导致充电、放电效率降低，加之空调的开启也进一步增加了耗能，出现“续航减半”的情况。

但是基于现有的电池技术，并且采用一定的产品设计手段，“续航虚标”还是可以得到得到一定程度解决的。比如北京现代，背靠国际五大车企之一现代汽车雄厚的技术支撑，基于领先的三电技术，在打造新能源产品“真续航”的方面上，便有一定的造诣。

领先技术打造“真续航”

首先在源头上，北京现代发挥了传统车企在整合供应链方面的优势。目前北京现代纯电产品的核心供应商包括宁德时代、大陆集团等国际顶级电池、电机厂商，在一定程度上可确保“三电”系统的稳定性，也能够为“续航不虚标”奠定扎实的基础。

而为让电池效率在各类驾驶环境上均可以发挥最大效率，尤其是为解决“低温驾驶续航减半”的痛点，北京现代则从电池管理层面入手，在其纯电车型中采用了智能温控系统，具备低温加热和高温冷却功能，能够在零下30°C至零上55°C环境温度下，确保动力电池在25°C~45°C理想温度区间高效工作，确保动力性能，延长电池寿命。

并且，在充电过程中，为防止因温度过低影响充电效率，北京现代还为其车型的电池组配备了电池预热系统。温度过低时系统将自动为电池进行预热，当电池达到充电的最佳温度时，再进行大功率充电，确保低温状态下电池充电功率并缩短充电时间。

另外能量回收装置也是保证续航能力的另一个重要装置，目前多数纯电汽车的能量回收系统都依赖像燃油车制动系统的真空源，这种方式导致车辆刹车减速时的能量浪费，影响能量回收效率。而北京现代则在多款纯电车型中应用了更高效的“再生制动能量回收”系统，可以在减速或者滑行时，将动能转化为电能，储存在动力电池中，以增加车辆续航里程。以名图纯电动为例，其能量回收率可超过24%。

完善的产品序列，给力的购车政策，力保消费者购车无忧

北京现代目前新能源的布局，其实已经相当完善，在合资品牌中率先完成了HEV、PHEV、EV全技术的产品线布局，其中EV产品线中已经推出了名图纯电动、菲斯塔纯电动、昂希诺纯电动三款产品，面向不同目标市场。

名图纯电动为北京现代在3月份推出的一款纯电B级家轿产品，其高达520km的NEDC续航里程，具备快充、慢充和应急充电等多种充电模式，可在很大程度上打破用户对续航的焦虑；2770mm的长轴距可为家庭用户带来更为出色的空间表现；而多达23项ADAS配置，实现了L2+级别的自动驾驶能力，让消费者更加便捷、安心驾驶；而在价格方面，名图纯电动的售价仅为17.88-20.38万元，还将提供终身免费保养(限首任车主)在内的多项购车福利，可谓十分超值。

而如果对颜值、性能有着较高要求，那么北京现代菲斯塔纯电动则是首选。该款产品采用现代汽车最新推出的感性运动设计理念，溜背式车身、充满肌肉的线条轮廓，鲨鱼式的前脸，堪称“颜值担当”；而动力表现更加惊艳，在490km的超长续航下，最大功率135kw，最大扭矩310Nm，其动力参数甚至可以和市面上一些2.0T发动机相比。价格方面，目前北京现代为北京“绿牌”新用户推出了北京特供版车型——菲斯塔纯电动智捷版，仅售11.58万元。

另外在纯电SUV车型中，昂希诺纯电动也是不错的选择。其海外版车型是声名远播的KONA EV，曾获得过北美年度车型大奖桂冠，其150千瓦动力总成还荣获过沃德十佳发动机称号，是海外市场当之无愧的明星车型。续航能力可达500km，在同级产品中已属领先；而150kw的最大输出功率和310N·m的峰值扭矩，也是十分亮眼了。价格方面，昂希诺纯电动也推出了北京特供车型——昂希诺纯电动智捷版，仅售9.98万元。

中国作为世界新能源汽车最重要的主销市场，在各路势力的追逐之下，续航里程的竞争已经相当“内卷。但是面对消费者，账面数据固然重要，但更要实现“真续航”，北京现代在这一点上无疑走在了前列。并且作为一家在华经营多年的合资车企，北京现代无论是品质、还是价格方面，都具有突出的优势。

值得一提的是，北京的绿牌新用户，凭借指标现在到店赏车的还可享受可获得400元补贴，推荐好友还可以获得100元奖励，同时还有更多购车福利不容错过！