尽管新冠肺炎疫情在全球持续蔓延，保时捷在 2020 年前三季度仍创造了 20亿欧元的销售利润，营业收入达 194 亿欧元，实现了 10.4％ 的销售回报率。尽管销售利润与去年同期相比下降 28％，但保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）对这一结果感到满意：“不断优化的流程是保时捷品牌不可或缺的基因，而我们也正得益于此。”由此带来的效率提升，使保时捷在汽车行业形势不明朗的情况下，仍然实现两位数的销售回报率。

“另一个成功的因素是保时捷极具魅力的产品阵容，我们年轻化的产品组合对客户极具吸引力，因此我对接下来几个月的财务表现也感到乐观。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示，“全新 911 和保时捷首款纯电动跑车 Taycan 充分展示了我们的创新实力，其销量表现更是超出了我们的预期。”今年前九个月，跑车标杆 911 新车交付量达 25,400 台，同比增长 1%。纯电动跑车 Taycan 于去年 9 月推出，2020 年前三季度向客户交付近 11,000 台。

2020 年前九个月，保时捷全球新车交付量达 191,547 台，虽同比下滑 5％，但与整个市场相比，保时捷的销量降幅处于中等水平。中国仍然是保时捷全球最大单一销售市场，中国市场的销量随着疫情的逐步稳定已基本恢复正常。1 月至 9 月，保时捷向中国客户交付了 62,823 台新车，约占其全球新车交付量的三分之一。 其他市场销量也在快速恢复中。

尽管整个市场经历困难重重，但保时捷仍坚持在数字化和电气化方面的投资。未来五年，保时捷将在新技术领域投资 150 亿欧元。“虽然这项投资降低了我们目前的财务表现，但从长远来看，这将有助于保障公司的未来发展及员工就业。”麦思格表示，除了充满挑战的市场环境，汇率变动也产生了负面影响。但他强调 15％ 的销售回报率仍然是保时捷长期坚持的战略目标，“2020 年受疫情影响，这个目标实现起来不太现实，但在长期战略的指导下，我们有信心在今年年底仍实现两位数的销售回报率。”