SUV市场的巨大潜力促使各厂家在这一领域不断发力，今年的日内瓦车展上我们也看到了即将在今年推向全球市场的多款新SUV车型。除了传统燃油SUV外，插电混动车型也是此次车展上的重头戏，接下来我将带大家认识其中未来可能会引入中国市场的新SUV。

● 宝马X3插电混动

新车特点：基于CLAR轻量化平台，混动系统综合最大功率可达251马力。

　　2019日内瓦车展上，宝马共推出了两款插电混动SUV车型，其中的X3的插电混动版基于现款燃油版打造，仍然采用宝马最新的CLAR轻量化平台，造型上除了在左前翼子板处新增了充电接口外，新车的外观设计与常规动力版车型相差无几。

　　新车前部双肾格栅面积很大，看起来也更凶悍。而此次推出的宝马X3插电混动版车型的外观设计延续了现款常规动力版车型的设计，整体造型上家族风格浓郁。

　　内饰方面，常规动力版车型上的10.25英寸悬浮式屏幕以及家族化的中控面板都没有发生变化，iDrive控制旋钮和电子换挡杆也是原汁原味。因此预计常规动力版车型上配备的手势操作以及热敏按键等也会出现在这款新车的中控台上。

　　动力方面，根据此前的信息，宝马X3插电混动板车型可能会搭载2.0T发动机和电动机组成混动系统，其中发动机最大功率为184马力，驱动电机最大功率109马力。这套混动系统的综合最大功率可达251马力，峰值扭矩达到420牛·米，传动系统方面则仍将匹配8速手自一体变速箱。

　　海外版宝马X3相比国产车型造型上最大的差异是进气格栅更大，视觉上更具冲击力。2.0T发动机动力与国产车型基本一致，但增加的电驱系统不仅能够改善燃油经济性，在改善车辆性能方面也能起到一定的作用。考虑到目前国产宝马SUV中只有宝马X1 xDrive25Le一款插电混动SUV，未来新车入华的话对扩充新能源产品线起到一定的帮助。

● 全新宝马X5 xDrive45e iPerformance

新车特点：加速比前代更快，NEDC标准下纯电续航80公里。

　　全新宝马X5 xDrive45e iPerformance首次亮相于此次日内瓦车展，该车型搭载直列六缸发动机与宝马最新的eDrive科技，整个动力系统功率增加到了290kW/394马力，官方称其0-100km/h加速时间为5.6秒，比前代车型提升了1秒多，在NEDC标准下，其最大纯电续航里程为80公里。

　　外观方面，宝马X5 xDrive45e iPerformance的整体造型依然延续了家族化的设计语言，巨大的双肾形格栅以及大灯设计辨识度极高，浅蓝色格栅“新能源”气息明显。X5 xDrive45e与汽油版X5的侧身基本一致，左前翼子板多出的充电口、D柱的eDrive标志彰显出其新能源车型身份。可以看到xDrive45e的轮圈尺寸适中，样式动感，并配有蓝色刹车卡钳。

　　内饰部分，宝马X5 xDrive45e同样延续了家族的设计风格，M风格方向盘满足了一辆宝马该拥有的运动氛围，此外新车还装备了全新设计的全液晶仪表，仪表盘的底色变为了蓝色，科技感和环保气息相当强烈。

　　动力方面，宝马X5 xDrive45e搭载了一台全新开发的3.0升直列六缸发动机动力提升明显，最大功率286马力（290千瓦）。与宝马X5 xDrive45e配合的是最新一代宝马eDrive技术，可以额外再通过电机提供82千瓦、112马力的功率，所以该车总功率可以达到394马力（290千瓦），峰值扭达到600牛·米。与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统。

　　性能的提升，使该车在5.6秒内即可完成0-100km/h加速，最高时速可达235公里/小时（纯电模式极速为140公里/小时）。在NEDC标准下，该车纯电动续航里程可以达到80公里，相比上一代的31公里提升非常明显。除了常规车载电子系统功能外，该车还搭载了专门针对电动车设计的新数字服务。此外，该车还可以选装专门为运动型多功能车开发的驾驶员辅助系统以及提升舒适性、增加豪华感的高品质内饰。

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