出色驾趣：电池X电机

“操控”就像宝马骨髓中的干细胞，赋予产品不凡的驾驶乐趣。即便是带电的BMW X1 插电式混合动力车型，面对更艰巨的“环保任务”之上，探究出一套独门绝技，让环保与驾趣和谐共生！

首先，BMW X1 插电式混合动力采用了与绝大多数同类车型不一样的四驱方式，即发动机单独驱动前轴，电机则单独驱动后轴，既要各司其职，又需无缝配合。这其中海量的标定、计算和验证逻辑，成就了宝马独门绝技——“eDrive” 混动控制系统。除了可以自主选择Max eDrive、Save Battery之外，Auto eDrive模式则可根据路况及驾驶风格，使电动机和汽油发动机协同运行。

此外，BMW X1 插电式混合动力拥有一块支持60公里续航的10.7 kW动力电池，并被布置于车身底板上，不仅节省了空间，更有效的降低了车身重心，实现出色操控体验。而独特的xDrive系统，由于电机的加入，其响应更加迅速，不仅能提高公路行驶的稳定性，面对非铺装路面还具有一定脱困能力。

18种驾驶模式，玩得转才叫真会开

BMW X1 插电式混合动力上配备了熟悉的Eco Pro、Comfort、Sport三种驾驶风格，挡位则有D与S可选，再配合刚刚说到的技能“eDrive”驱动模式，经排列组合就有18种之多。它真的很宝马：Sport Auto eDrive S，直观感受方向盘变重，深踩油门，发动机与电动机协同出力，0~100公里/小时加速时间仅需7.4秒，直逼2.0T高功率车型。当心血来潮想要“爽”一把，放飞激情时，你一定不会失望！

到底能有多?。篍co pro Max eDrive D，在Max eDrive强制使用电机驱动的同时，再配合Eco pro节能模式便可限制空调和座椅加热的功率，从而让电动续航更加持久。对于上下班不超60公里的你，不仅做到了“零”排放，且出行支出将空前下降。

边开边充电：Eco pro Save Battery S，这种模式可让发动机在较低的实际负荷中，仍保持较高的做功，从而提高电能转化率。尤为适用于高速巡航时使用，为接下来的拥堵路段备足电量，环保达人非你莫属。

灵活轻盈懒人模式：Comfort Auto eDrive D，灵活轻盈的转向甚至让你觉得它虽然成功“越级”，但开起来却如此灵巧。但不要小看，在超车时同样会展现出暴躁的一面，同时总续航里程高达到630公里。

以上组合方式均由日常驾驶中总结而来，摸清门道后想要“花式开车”不在话下。BMW X1 插电式混合动力支持60公里电动续航，满足了日常城市通勤零排放，综合油耗也仅有1.8升每百公里，使用成本较燃油车每月至少省一半。

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